Vanaf woensdag hanteert ProRail Utrecht het Nationale Hitteplan. Daarom nemen incidenten-bestrijders van ProRail extra water mee, controleren inspecteurs het spoor vaker en staan de spooraannemers klaar om reparaties uit te voeren. Bij heet weer komen vaker verstoringen voor op het spoor. Zo zijn er vaker bermbranden en relais- of computerruimtes raken oververhit waardoor er storingen optreden. Het gevolg is dat er daar geen treinen mogen rijden totdat de storing is opgelost. Bij temperaturen boven de 25 graden kan een spoorstaaf 70 graden worden. Door die warmte zet het spoor uit en vervolgens kan het buigen, een zogenaamde spoorspatting. Treinen kunnen dan niet meer over het spoor rijden